地铁挖在地下为什么没有见泥土运出来？
如今的交通方式越来越多样化，地铁已经成为人们的出行方式之一。
同时，很多人想知道为什么地铁在挖隧道时没有挖土。
事实上，这个问题很容易回答，因为工人们使用该设施的大型盾构机来挖掘隧道。
盾构机是采用盾构法的隧道掘进机。
我们将穿过表层岩石层和软土层。
使用盾构机作业时，作用力使土体向外扩散，整个通道的部分土体在通道两侧被挤压，导致部分土体被压碎。
同时，还可以对水道周边区域进行加固，免去了土壤的进行，大大减少了人力、物力的使用，避免了许多不必要的经济损失。
但仍有部分泥土无法挤出，施工人员用防尘布覆盖后带到地面。
因为地铁车站分期建设过程中，很多地方都需要回填土。
回填土壤可以防止大规模山体滑坡等自然现象。
这部分土壤不需要再次运输，完全可以回收利用。
但还有一些残土根本无法利用，真正的残土将用于城市建设。
其实，除了上述原因之外，还有一个更重要的原因。
考虑到白天交通量较大，应考虑土体的运输，以免打扰人们。
这通常在深夜进行，以减轻交通负担。
通往秦岭的汉江水遂道打通了吗？
近期，“汉改渭”水利工程取得重大进展。目前，全长94.1公里的秦岭引水隧道已竣工，开挖深度1500米，即将穿越秦岭主河谷。
从下方跨越秦岭，在世界水利工程建设中尚属首次。
软岩隧道的每一米都极其困难。
隧道剩余4.2公里段通车后，全长98.3公里的秦岭引水隧道将实现全线连通。
汉卫河水利枢纽工程建成后，年均调水量将达到15亿立方米。
它通过秦岭渡槽将汉水引至关中。
除满足西安、咸阳等城市用水需求外，还供应农业用水近500万公顷，惠及超过2700万人。
它将极大缓解关中、外河流域城市、乡村和工业用水短缺问题。
陕西是我国最缺水的省份之一，水资源分布极不均匀。
为了改变这种状况，陕西省决定将陕南汉江水引至渭河，这就是该省的“南水北调”工程。
该工程主要由秦岭渡槽、杭金峡水利枢纽工程和三河口水利枢纽工程三部分组成。
全长98.3公里的秦岭输水隧道成为当务之急。
洞内最大埋深达2012米。
必须克服超长距离通风、内涝、泥石流、岩浆喷发、高温地热等挑战。
秦岭水运隧道的修建，是人类首次跨越世界十大山脉的底部。
秦岭输水隧道无论是工程规模还是技术难度，都是世界水利史上的标志性工程。
根据工程计划，2020年西安市民将能喝上汉江水。
2030年，“汉改渭”工程建成后，总调水率将达到1.5。
亿立方米。
