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柴油发动机颗粒过滤器（DPF）通常分为可再生和不可再生。
再生颗粒过滤器通常在高温或氮氧化物颗粒的氧化下再生过滤器。
柴油颗粒滤清器（DPF）压力传感器的功能是避免通过阻断粒子形滤波器并损坏发动机并诊断颗粒滤波器再生引起的过大压力。
1 油杯的内部太脏了，过滤器被阻塞或油杯的油性表面较低。
2 动力转向系统中有很多空气。
3 4 5 油管连接的每个部分上的螺栓都松动，导致转向液的损失。
6
本节负责监视发动机状态并监视发动机的工作条件。
2 这是个好主意。
-p02 e6 <！ - 柴油发动机操作系统会自动调整操作系统打开系统和有效摄入消费涡流。
系统可以控制当前强度的当前强度和燃烧过程的最佳。
3 4 4 4 另一个分析<！ - 了解P02 E6 的关键位于柴油发动机消耗控制系统的操作机理中。
它协商性能指标并调整油门并匹配航空设计5 当出现002 E6 时，当您遇到此代码时，您需要查找并修复它以修复。
6 解决方案策略<！ - PACKEST P02 E6 错误需要检查位置，电路，电路，连接器或ECM的位置。
7 引擎。
P1 02 E BUILE压力压力 /高压燃油系统curtucs P1 7 2 0车辆速度传感器（VSS）电路制造商P1 02 2 阀可变性能（2 nd Rower（1 /2 nd Row，Sensor 1 ）显示所有结果代码错误P2 启动器：比餐饮剂注入阀电路P2 05 0 P2 05 0（碳氢化合物阈值的开放催化转换器电路（第二行）P2 5 8 E（供应附件）功率功率激活了开关P2 4 7 F的性能P2 4 7 F P2 4 7 F的性能超过了海滩（第二行，传感器4 ） P2 4 4 4 2 打击二级空气注射系统开放速度速度的开关速度p2 8 2 控制液压压力控制液压控制电路范围k海滩 /性能p2 0bf降低加热设备B低缸控制电路P2 6 8 F 4 燃料注射器数据不兼容，请参见所有结果故障代码P3 入门描述P3 4 4 0气缸5 V件D'排气控制 - 高电路P3 4 1 5 气缸2 控制 - 低电路P3 4 7 1 气缸9 排气阀控制 - 进气缸的停止阀 /进气缸的控制阀P3 4 5 9 P3 4 5 9 P3 4 5 9 圆柱体8 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 控制排气阀 - 问题性能P3 4 03 气缸1 缸部系统 /进入阀门造成的电路P3 4 8 4 圆柱体1 1 缸部 /进入阀门进入阀高电路高电路，请参见结果p3 4 5 2 p3 4 5 2 缸7 缸代码b启动B002 0的控制部署左安全气囊（子错误）B00E2 B00E2 中央安全带的第三行，假装B-start Control（ERRERROR）B007 3 B007 3 左冰淇淋启动控制的赛季带2 排B2 4 3 5 安全皮带扣开关的阻力超过海滩B004 9 第3 行（安全气囊）第1 阶段部署控制（子渲染）B2 2 9 6 B2 2 9 0 Collision System B2 2 9 0集体分类系统B009 8 右3 （sub-rerror）误差的约束（right 3 ） ）b2 4 3 4 在地球控制方向柱扩展处的巡回法院电路安全带开关电路的电路b2 4 3 4 转向柱的延伸柱的延伸柱B0005 查看错误代码U 05 4 9 的所有结果U05 4 9 从遥控器U02 9 6 和AC的模块配件，作为通信损失U01 1 2 和电池能量控制模块B通信损耗U004 5 车辆通信B（ - ）短路B（+）U01 9 4 和数字声音槽频率控制模块B通信损失U01 3 3 和倾斜主动控制模块损失U04 7 4 从（安全气囊）系统控制系统控制通信（LAN收缩（CAN）（+）高U02 3 D和前距离海滩的通信丢失的（can+） （左）U04 8 6 模块的从属天线控制接收到非valid数据并看到所有结果。
Code.6 4 滚动速率传感器C003 3 前声轮右前（Suberror）C001 D控制右后输出（Suberror）C1 9 8 1 C1 9 8 1 驾驶员座椅座椅轨道的位置电路的错误C008 6 'Brake Assistant（Suberror）C004 8 C004 8 C004 8 C004 8 C004 8 C004 8 C004 8 CO004 8 CO004 8 CO004 8 REAN左后方线（suberror））C001 8 左后入口控制（子错误）显示所有结果
操作一分钟。
如果发生同步误差，则无法正常注入燃料，并且曲轴速度传感器或CAMPID速度传感器测量的信号可能是不正确的，飞轮处理误差或飞轮出色的运动可能非常大。
检查两个速度传感器，高压油泵和曲轴齿轮的时间之间的关系，无论曲轴速度传感器和飞轮之间的差异是否在1 .0±0.5 mm之内正常机芯非常大，1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 EC处理单元不正确地关闭，无法启动 - 键（T1 5 ）操作一分钟。
功率不足 - 钥匙（T1 5 ）关闭一分钟。
初始继电器及其接线±1 2 1 1 2 2 T1 5 开关误差-T1 5 引脚水入口，短路检查T1 5 开关±1 2 3 T5 0开关误差 - 连续1 2 0台T5 0 3 6 V超过1 2 0个）或非常低（<6 V）检查电池，发动机和车辆线接线Harnes 1 2 5 FMTC非单调脉冲光谱 - 校准误差更改数据校准1 3 1 ECU内部传感器功率模块发动机电源不足，la脚房屋，黑烟发出内部错误。
ECU或进气压（2 .3 3 ），油压传感器电源（2 .3 2 ）和车辆电源（2 4 V）是短路或接地的。
柴油机。
和环境。
故障码P2452
1 此OBD错误代码适用于所有汽车制造商模型：P2 4 5 2 中国意义：柴油颗粒过滤器（DPF）压力传感器A电路英语含义：柴油颗粒滤波器压力传感器A电路类别：发射控制的详细含义：柴油颗粒滤清器（DPF）的功能是消除柴油机帝国中的粒子污染和sot。柴油发动机颗粒过滤器（DPF）通常分为可再生和不可再生。
再生颗粒过滤器通常在高温或氮氧化物颗粒的氧化下再生过滤器。
柴油颗粒滤清器（DPF）压力传感器的功能是避免通过阻断粒子形滤波器并损坏发动机并诊断颗粒滤波器再生引起的过大压力。
德国进口柴油空气暖故障码
E05 之类的柴油机加热代码是柴油发动机的错误。1 油杯的内部太脏了，过滤器被阻塞或油杯的油性表面较低。
2 动力转向系统中有很多空气。
3 4 5 油管连接的每个部分上的螺栓都松动，导致转向液的损失。
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故障代码P02E6的含义分析
1 obd ext下的代码：p02 e6 <！ - 这意味着柴油发动机的心理电路中存在错误。本节负责监视发动机状态并监视发动机的工作条件。
2 这是个好主意。
-p02 e6 <！ - 柴油发动机操作系统会自动调整操作系统打开系统和有效摄入消费涡流。
系统可以控制当前强度的当前强度和燃烧过程的最佳。
3 4 4 4 另一个分析<！ - 了解P02 E6 的关键位于柴油发动机消耗控制系统的操作机理中。
它协商性能指标并调整油门并匹配航空设计5 当出现002 E6 时，当您遇到此代码时，您需要查找并修复它以修复。
6 解决方案策略<！ - PACKEST P02 E6 错误需要检查位置，电路，电路，连接器或ECM的位置。
7 引擎。
铃木维特拉故障码大全
Error Code Description of the Demart control module P1 6 1 6 P1 6 1 6 Sonp - Pumping Pumping of the Fireplace P1 4 2 5 Evaporation emission (EVAP) - Low signal P1 7 09 Automatic transmission, engine coolant temperature sensor (ECT) sensor / sensor / sensor / sensor / sensor / sensor / sensor /传感器 /传感器 /传感器 /传感器 /传感器 /传感器 /传感器 /传感器 /传感器 /传感器 /传感器大气压（Baro）传感器 - 故障信号P1 7 02 变速箱控制模块P1 7 02 TransMisse模块 - 验证总和误差P1 1 2 1 蝴蝶位置传感器（TP） - 高电压P1 1 3 2 加热氧传感器1 ，1 st行，加热控制 - 高回路P1 4 5 0大气压（Baro）电路传感器P1 3 8 2 硬道路信号 - 无效数据P1 5 1 2 插入控制器 - 需要P1 1 1 4 ECT温度传感器（ECT） - 低 - 低 - 低 - 低 - 低 - 低 - 查看间歇性电压所有结果默认代码P0启动器宏伟的宏伟描述P07 2 9 6 速度比不正确的P04 7 C P04 7 C排气压力传感器B电路低P0B3 3 高压服务断开连接电路P03 07 气缸7 dettects 7 dettects MISFIRE P01 0C空气流动传感器（MAF）B低电路P006 8 绝对压力绝对POSUTE P006 8 绝对压力绝对绝对绝对的绝对压力绝对绝对绝对绝对绝对的绝对绝对4 压力（地图） /空气流量（MAF） - 加速器P05 6 9 巡航系统位置的相关性 - 海岸（滑雪） - 信号P09 5 9 自动偏移模式（ASM）（电源 /冬季 /冬季 /冬季 /冬季 /运动 /等）间歇性电路P02 E1 柴油机IMARCE发动机控制 /性能P09 4 1 液压油温度传感器间歇温度的电路所有结果所有结果所有结果故障代码P1 起动器启动器启动器描述P1 5 1 2 气体控制单元 - BYD - 负载检测信号变化P1 2 9 5 P1 2 9 5 低燃油水平（气缸3 ）最大控制限制P1 6 A5 发动机控制模块（ECM） - 内部故障，总线，输出P1 4 3 C催化温度传感器通过散热器，散热器冷却温度的发动机冷却温度传感器的直接臭氧降低发动机冷却温度（ECT冷却） ）。P1 02 E BUILE压力压力 /高压燃油系统curtucs P1 7 2 0车辆速度传感器（VSS）电路制造商P1 02 2 阀可变性能（2 nd Rower（1 /2 nd Row，Sensor 1 ）显示所有结果代码错误P2 启动器：比餐饮剂注入阀电路P2 05 0 P2 05 0（碳氢化合物阈值的开放催化转换器电路（第二行）P2 5 8 E（供应附件）功率功率激活了开关P2 4 7 F的性能P2 4 7 F P2 4 7 F的性能超过了海滩（第二行，传感器4 ） P2 4 4 4 2 打击二级空气注射系统开放速度速度的开关速度p2 8 2 控制液压压力控制液压控制电路范围k海滩 /性能p2 0bf降低加热设备B低缸控制电路P2 6 8 F 4 燃料注射器数据不兼容，请参见所有结果故障代码P3 入门描述P3 4 4 0气缸5 V件D'排气控制 - 高电路P3 4 1 5 气缸2 控制 - 低电路P3 4 7 1 气缸9 排气阀控制 - 进气缸的停止阀 /进气缸的控制阀P3 4 5 9 P3 4 5 9 P3 4 5 9 圆柱体8 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 控制排气阀 - 问题性能P3 4 03 气缸1 缸部系统 /进入阀门造成的电路P3 4 8 4 圆柱体1 1 缸部 /进入阀门进入阀高电路高电路，请参见结果p3 4 5 2 p3 4 5 2 缸7 缸代码b启动B002 0的控制部署左安全气囊（子错误）B00E2 B00E2 中央安全带的第三行，假装B-start Control（ERRERROR）B007 3 B007 3 左冰淇淋启动控制的赛季带2 排B2 4 3 5 安全皮带扣开关的阻力超过海滩B004 9 第3 行（安全气囊）第1 阶段部署控制（子渲染）B2 2 9 6 B2 2 9 0 Collision System B2 2 9 0集体分类系统B009 8 右3 （sub-rerror）误差的约束（right 3 ） ）b2 4 3 4 在地球控制方向柱扩展处的巡回法院电路安全带开关电路的电路b2 4 3 4 转向柱的延伸柱的延伸柱B0005 查看错误代码U 05 4 9 的所有结果U05 4 9 从遥控器U02 9 6 和AC的模块配件，作为通信损失U01 1 2 和电池能量控制模块B通信损耗U004 5 车辆通信B（ - ）短路B（+）U01 9 4 和数字声音槽频率控制模块B通信损失U01 3 3 和倾斜主动控制模块损失U04 7 4 从（安全气囊）系统控制系统控制通信（LAN收缩（CAN）（+）高U02 3 D和前距离海滩的通信丢失的（can+） （左）U04 8 6 模块的从属天线控制接收到非valid数据并看到所有结果。
Code.6 4 滚动速率传感器C003 3 前声轮右前（Suberror）C001 D控制右后输出（Suberror）C1 9 8 1 C1 9 8 1 驾驶员座椅座椅轨道的位置电路的错误C008 6 'Brake Assistant（Suberror）C004 8 C004 8 C004 8 C004 8 C004 8 C004 8 C004 8 CO004 8 CO004 8 CO004 8 REAN左后方线（suberror））C001 8 左后入口控制（子错误）显示所有结果
潍柴动力国三wp10电控柴油机故障代码有哪些？
闪存错误类型组件会导致错误。操作一分钟。
如果发生同步误差，则无法正常注入燃料，并且曲轴速度传感器或CAMPID速度传感器测量的信号可能是不正确的，飞轮处理误差或飞轮出色的运动可能非常大。
检查两个速度传感器，高压油泵和曲轴齿轮的时间之间的关系，无论曲轴速度传感器和飞轮之间的差异是否在1 .0±0.5 mm之内正常机芯非常大，1 1 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 5 EC处理单元不正确地关闭，无法启动 - 键（T1 5 ）操作一分钟。
功率不足 - 钥匙（T1 5 ）关闭一分钟。
初始继电器及其接线±1 2 1 1 2 2 T1 5 开关误差-T1 5 引脚水入口，短路检查T1 5 开关±1 2 3 T5 0开关误差 - 连续1 2 0台T5 0 3 6 V超过1 2 0个）或非常低（<6 V）检查电池，发动机和车辆线接线Harnes 1 2 5 FMTC非单调脉冲光谱 - 校准误差更改数据校准1 3 1 ECU内部传感器功率模块发动机电源不足，la脚房屋，黑烟发出内部错误。
ECU或进气压（2 .3 3 ），油压传感器电源（2 .3 2 ）和车辆电源（2 4 V）是短路或接地的。
柴油机。
和环境。
