推土机型号解析与故障排除技巧

推土机型号

推土机中有许多模型，一般模型包括SD1 6 ，SD2 2 ，TY2 2 0，TY1 6 0，TY3 2 0。
该模型通常由推土机制造商设定，用于区分各种规格，功率和使用。
推土机模型的数字和字母的组合通常代表特定的含义。
例如，在“ SD1 6 ”模型中，“ SD”可以代表制造商或产品系列，而“ 1 6 ”。
这些规格对于用户选择正确的推土机模型至关重要。
它直接影响推土机的操作功能和效率。
其他型号的推土机适合其他工程场景。
例如，TY2 2 0 Walldozer可以适用于大规模的土方工程，例如道路建设或采矿，因为它的推力和铲斗容量很大。
相比之下，TY1 6 0 Waller较小且灵活，因此它适合于城市建设或农业项目运营。
因此，选择推土机时，了解每个模型的特征和范围非常重要。
通常，推土机模型直接反映了推土机的规格和使用。
通过了解其他模型的含义和特征，用户可以选择适合工程要求的推土机。
同时，由于技术的不断发展和市场需求的变化，推土机制造商正在不断更新和优化产品线，以满足更多用户的需求。

山推TY220型推土机不转向的故障怎么分析与排除？

在Yitaishan推送Ty2 2 0推土机的操作过程中，发现机器在两侧拉动转向杆时无法转动，但是当同时拉动左右转向杆时，推土机可以将其前进。
初步判断是转向系统中的故障。
首先，检查转向控制机制是否完整。
机器的转向系统采用了完全机械的控制机制，并且拉杆和弹簧完好无损，并且杆之间的间隙也适中。
从此可以确定故障发生在转向液压电路中。
转向泵1 0连接到传输盒，以将机械能转换为液压能。
将油从后桥框8 中吸出，通过粗滤清器9 和细滤清器1 1 过滤，然后进入分流阀1 2 分流阀用于将油流速转换为3 ：1 IS的比率分配给转向阀和制动电路。
转向阀的工作压力为1 .2 5 MPa，由序列3 保证。
从顺序阀中溢出的油进入速度变化电路并与速度变化电路中的油合并，然后进入扭矩转换器。
在正常情况下，当无法操作转向手柄时，从分流阀到左或右转向阀的压力油在转向阀中关闭，并且不向转向离合器提供油。
目前，转向离合器处于互动状态。
左侧和右转向阀有一个小孔。
通过这个小孔，离合器不断地用少量的油在左右补充，以便离合器工作室总是充满油。
一旦操作转向阀，离合器就会立即脱离，从而提高了灵敏度。
阀4 或5 可以单独操作以将左或右离合器分开以实现左或右转向；如果阀4 和5 同时操作以同时将左和右离合器分开，则推土机将停止。
在故障排除期间，在2 .3 MPA的细滤清器处测量油压，表明转向泵1 0没有问题，并且可以为转向液压油电路提供1 .2 5 MPA压力油。
由于机器的制动和转向液压电路均由转向泵提供液压，因此制动效果很好，这也证明了转向泵完好无损。
然后检查三个部分的组合，即卸下后桥盒的上盖，拆卸每个阀，然后检查每个阀的阀芯。
发现序列阀的阀芯被碎屑粘住。
当取出阀芯时，发现阀芯中的活塞也被碎片粘住。
可以看出，序列始终处于溢流状态。
目前，转向电路的液压太低，转向电路的液压远不能克服操作转向阀时的转向离合器弹簧的弹性力，导致转向离合器无法分离，所以推土机无法转。
清洁序列阀和阀芯是在重新检查机后安装的，推土机在转向方面具有灵活性，并且消除了故障。

山推TY220型推土机起动机烧毁原因是什么？

1 故障现象。
三个推土机的发动机是带有涡轮增压康明斯NT8 5 5 -C2 8 0的柴油发动机。
在启动器烧毁之前，三个推土机发生了同样的失败：当点火钥匙被转向推出推土机时，首发者没有回答。
当起动器工作时。
用新的起动器替换燃烧的起动器后，您可以使用点火开关直接启动发动机，并且故障的故障消失了。
拆卸燃烧的启动器后，发现起始发动机中的转子和定子充满了黑色粘性润滑油，并且在电磁开关中也有大量黑色粘性，润滑油变质的油。
转子的线圈燃烧。
通过询问操作员，我们了解到，在定期维护推土机的情况下，我们增加了几个制造商和几个品牌的润滑剂。
2 分析原因（1 ）对起始结构的分析。
TY2 2 0推土机传输系统是一种液压机械传输结构，发动机飞轮和起动器的驱动齿轮都沉浸在润滑中。
为了防止将润滑油输入起始发动机，在起始驱动器的盖上安装了一个密封环。
（2 ）初始链的分析。
TY2 2 0推土机使用改进的磁开关和敏感继电器来保护开始和启动开关。
入门者燃烧后，工作人员直接取代了新的入门者。
在发动机开始时，转动点火键，启动器可以直接启动发动机。
在开始器的前面，当点火键转动到发动机时，他会燃烧，起动器根本没有反应。
通过更换新的和旧的起动器之前和之后的现象，这意味着旧入门链的内链在燃烧之前就短暂了。
从旧启动器的内部电路的短电路开始，初始电流太大，电压下降太低，并且对电压敏感的继电器被激活，从而使起动器反应未得到反应。
由于操作员对起始电路的了解知之甚少当起动器未回答时，未仔细检查起始图。
这是燃烧启动发动机的直接原因。
（3 ）分析起发动机中润滑油的来源和恶化。
①在发动机中润滑油的来源。
起始发动机中的润滑油来自飞轮体中的润滑油，并通过端盖之间的密封环进入，以驱动起动器和一个侧面离合器。
发现启动器的拆卸和检查发现密封圈变得柔软并且失败了。
由于推土机充满了来自不同品牌的润滑油，因此润滑油的耐腐蚀性大不相同，这大大增强了对橡胶零件的腐蚀作用，使密封剂变软并变形，导致润滑剂进入初始发动机。
②分析润滑油的恶化。
落入开动发动机的润滑剂不能返回飞轮体，因为没有返回的油通道，这是启动器中润滑剂恶化的主要原因。
润滑油中有两种恶化的表现：其中一种是窒息润滑油，另一个是油润滑释放出大量的酸性气体。
当启动发动机运行时，有两种情况，带有火花的电发射：一个在刷子和转子开关之间，另一个是在移动触点磁盘和磁开关中的静态接触之间。
刷子和开关被抛出摩擦，以生产大量的碳灰和铜芯片，以及与润滑的混合，排放能量很大，这使得卡拉润滑剂会增加粘度，增加粘度，墨水色和。
它具有一定的电导率。
润滑油并增加润滑油的强度。
（4 ）分析电磁开关的“粘附”。
通常，电动机接触盘和静态接触是由“材料”制成的，当推土机开始时，强烈的电流流过接触点，在吸力和脱离时，强烈的电流将是创建电弧案例，动态和静态接触被软化并融合在一起，因此在禁用起始继电器后，无法分配电磁开关的动态和静态接触，从而导致“粘附”。
从短路中，较强的弧线将在转子线圈内部的吸收和分离时产生更强的弧线，该弧很容易形成“粘附”，从而使起动器连续工作。
同时，从变质的润滑剂中释放出的酸气，铁的反向弹簧上的铁核和带有移动接触盘的杆，这使其弹性力降低了。
恶化的润滑油的粘度的电阻使得可移动的铁芯，并且移动触点磁盘的杆无法返回返回弹簧的作用下的位置，并且单侧离合器不能及时分开。
启动发动机后的速度远高于起动速度，因此发动机会导致起动器的飞溅，直到启动器燃烧为止。
（5 ）分析燃烧转子线圈和接地的原因。
基于此，我们看到发动机启动时，发电机开始起作用，对起始电路中的继电器电压敏感会自动减少起始电路，通过发挥保护作用来移动磁性开关中的触点磁盘。
但是，从附着力来看，磁性开关中的移动触点磁盘无法自动返回位置，即使发动机启动，对继电器电压敏感的继电器也无法关闭电路保护的起动器。
由于发动机速度远高于起动速度，因此它又鼓励起动器此时转动。
负电极变为正电极，电池的正和负极形成了一个新链，即电池的负极→电池的正极→启动器的正极→起动器的负极→起动器的负极。