沥青路面压实机械主要有哪几种
两轮钢轮压路机：6～8t； 三轮钢轮压路机：8-12吨、12-15吨； 振动压路机：2-25吨； 6 吨、6–14 吨； 小型手动振动压路机：1-12吨； 振动捣固板：重量不小于180公斤，振动频率不小于3000次/分钟，人工热捣固等。一建市政：关于“沥青混合料路面压实度要求”问题求解
我是这样理解的，不知道对不对。第一组数值96%和95%应来自《城市道路工程质量施工及验收规范》CJJ1-2008。
首先我们需要思考这组压实程度的值从何而来。
这是现场岩心样品测量的实际密度除以实验室的标准密度。
（这个标准密度通常是在施工现场摊铺时泵送混合料，在实验室整形，进行马歇尔试验得到的密度。
）因此，第一组的96%和第二组的96%应为相同。
至于第一组的95%，涉及二级和下级道路，与第二组的98%无关。
这个98%是指在测试段抽芯测密度，然后在验收段抽芯测密度。
验收断面密度应达到测试断面密度的98%。
另一种理解是，压实度计算方法是除了成型马歇尔试件来测量密度外，还可以对主样钻孔并测量其理论最大相对密度，并根据密度相对理论最大值计算压实度。
也就是说，常用的压实方法有两种：一种是通过测量理论最大相对密度来计算，另一种是使用马歇尔试验来测量密度。
因此，第一组值的计算可以使用两种或多种方法，而第二组值的计算仅限于马歇尔测试密度测量。
沥青混凝土桥面沥青混合料的碾压步骤有哪些？
表层矿物为坚硬的玄武岩，石子较多，棱角多，内摩擦力大，因此表层厚度只有6cm（中层）和4cm（上层），增加了碾压难度。为保证压实质量，根据以往经验，配备两台YZC13C双钢轮振动压路机和30t胶轮压路机（上层不允许使用胶轮压路机）。
主要包括以下步骤：a． 沥青混合料的压实分为三个阶段：初步压实、二次压实和采用分碾和梯形重叠的最终压实。
为防止温度下降过多，每个轧制段长30-40m，并有明显标记，并有专人记录每个轧辊的轧制道次数。
滚轮从两侧受压。
位于道路中心，各滚动段应重叠车轮宽度的1/2。
滚动时，驱动轮应面向摊铺机，以减少混合物的移动或堆积。
最大限度地减少侧向压力和压力接头。
b. 初始压力。
初始压力主要增加沥青混合料的初始密度，起到稳定作用。
实践证明，包装后立即在较高温度下滚压可提供更好的压缩效果。
双钢轮振动压路机以3-4公里/小时的速度进行两次静压。
初始压力应尽量减少喷水，以防止沥青混合料冷却过快。
c. 重新加压。
复压主要解决压缩性问题，初压后立即用30t轮胎压路机滚压3次。
轮胎气压应小于0.7Mpa。
重新加压必须以恒定速度进行，最终压力为 3 至 4 km/h.d。
终压主要是去除轮痕，提高路面层的平整度。
终压采用双钢轮振动压路机。
通常进行滚动直到轮痕不再可见。
最终压制速度为4公里/小时。
最终压制与初次压制相同。
最终压制在 > 120°C 的温度下完成。
e. 滚动路径和方向不应突然改变。
两侧防撞轨周围留出10～20厘米用小压路机压实，对小压路机无法压实的边角用锤子手动压平。
酒吧。
压路机或其他车辆不得停放在当天碾压完毕且尚未冷却的沥青混凝土路面上，并防止矿物质、油类和杂物散落到沥青路面上。
完成后24小时即可开通。
