发电机有那些故障现象？
检查和地址错误。根据电路检查。
正确的。
（2 ）主发电机或John Cycio系统的情绪不正确。
不正确。
经常在更换兴奋后发生电线错误。
应该检查并纠正。
（3 ）分解旋转的硅整流器元件，并使用女配仪检查下一个并逆转电阻并更换受损元件。
（4 ）主发电机的兴奋。
使用万用表检查并测量主发电机的兴奋。
电阻应无限，兴奋应连接。
（5 ）每个主要发电机或兴奋的成本高度可怕。
，更换受损的洞穴。
2 这是个好主意。
没有负载电压太低（例如，通道为1 00V）（1 ）兴奋的情绪已被切断。
检查排泄机的兴奋是无限的。
更换断开的线圈或连接线圈电路。
（2 ）可以强烈保护主发电机的情绪。
令人兴奋的机器的兴奋非常高。
主发电机的兴奋会产生严重的热量。
振动增加。
混淆性比正常值小得多。
更换短路线圈。
（3 ）自动电压规则。
电压中电压的自动输出DC值是否等于以速度以速度的电动机服务的死亡率。
3 你是个好主意。
没有负载电压高负载电压（1 ）自动电压不受控制。
无负载排泄量的情绪太高。
保持自动电压调节。
（2 ）设置很高。
重新启动电压。
4 排泄的兴奋是大量或两个或两个，它们没有连接到前路和反向路径的前路和反向路线。
使用万用表检查并更换损坏的零件。
（2 ）主发电机或情感的情绪非常短。
测量每个极点的直流电阻值。
用短路短缺代替线圈。
5 自动效力电压有问题和故障排除。
6 巨大的振动（1 ）很难连接到主动机并检查对接。
每次尝试之后，发电机和主要移动器都确定并专注于直线。
（2 ）直升机在直升机附近后，直升机在直升机的备用中发现。
（3 ）短路电路电路 - 折叠器取代了一个非常令人兴奋的位置，以测量每种情绪测量的度量并满足短路。
（4 ）损坏通常被极端轴承盖所取代。
7 过量的热量（1 ）发电机过载负载电流电流和电压不超过等级。
（2 ）调整服务的负载点非常低。
（3 ）低速和速度的速度以额定值调整。
（4 ）某些发电机具有短路并阻止短路，并卸下障碍物并拆卸所有窗户，并完全吹出电动机。
8 您想度过美好的时光吗？ 长时间磨损过多的热量，并替换了长时间使用的使用。
不同油的不同步骤混合。
石油有杂质。
如果您装满了非常润滑剂，则填满了旧的油脂。
更换清洁霍克。
（3 ）如果没有对齐和质量移动，则正确对齐情况。
发电机故障有许多类型。
只要您检查上述信息，您就可以了解原因。
15千瓦发电机励磁线圈怎样下线
1 第一个插槽很简单，但是为了方便护送，第一个插槽必须在连接框上尽可能近。2 刺激线圈很容易连接，因为滑动端子将具有1 2 0度机械角度。
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为什么发电机需要励磁？
这是因为它取决于发电机的原理。发电机的原理是磁性产生的现象。
发电机必须在转子中产生旋转磁场。
当转子在定子绕组内旋转时，定子切开磁线并在定子线的末端输出电压，从而诱导电力。
这是交流发电机的基本原理，以及为什么发电机需要激发。
激发是一种工具，它是指为发电机或同步电动机的定子提供电源，并向发电机等提供移动的磁场等（使用电磁诱导原理运行的电气设备）。
为发电机转子提供转子电源的设备有时也称为激发。
根据DC电动机的激发方法，可以将其分为其他激发，平行激发，直接激发，复杂的激发等。
在直流电动机的旋转过程中，激发是指控制定子电压产生的磁场，直流电动机速度的变化以及激发的变化在速度变化中也起作用。
激发是一种为发电机或同步电动机定子提供定子功率的设备。
根据直流电动机的激发方法，还有其他激发，共晶，直接激发和重叠的激发。
在直流电动机的旋转过程中，激发是指控制定子电压，改变产生的磁场，改变直流电动机的速度，改变激发并改变速度的作用。
生成器激发系统的定义由两个部分组成。
）使用DC流过转子转子绕组来产生发电机磁场。
）定子定子绕组被磁场磁性切断，并通过定子绕组产生电流。
在交流发电机的情况下，发电机转子被Prime移动器（水轮机，蒸汽涡轮机，柴油发动机等）拖动，因此转子绕组产生的磁场旋转，导致固定的定子旋转。
与磁场线相比，它移动。
发电机需要一个磁场，因为它需要使用电线切断磁感应线以发电。
激发是指使用电流来生成发电机的磁场。
大多数发电机对当前感到兴奋。
这是因为微生物剂的永久磁铁的磁场强度不大。
激发绕组驱动转子磁场在移动直流电流后形成旋转磁场。
同时，旋转速度降低了定子的三个相对对称绕组，从而产生了三个相关的对称电动驱动力。
电动机在没有负载的情况下调整激发电流，以更改电动机的端子电压（百分比），并在同时启动发电机开始时调整激发电流以防止电动机被禁用。
网格。
如果发电机不是激发器，则不会生成电源。
激发设备是指在同步发电机激发系统中控制和调节激发电源以外的激发电流的电气控制设备。
通常，有两种类型的同步发电机的激发调整系统：“手动激发调整系统”和“自动激发调节系统”。
并励发电机正在运行时励磁绕组突然断开,那么在电机有剩磁或没有剩磁的情况下会
当线圈刺激突然断开时，仅留下发动机的其余磁铁。在短期趋势开始时，由于机械惯性，发动机速度没有时间变化，并且可能减少与磁通量成比例的潜力。
随着比率的增加大于单词的降低，电磁组织增加，并且当电磁比小于扭矩时，组织不会改变比率增加。
如果发动机没有剩余的磁性，则当刺激线圈突然断开连接时，磁性扭矩为0，并且发动机停止，并且内部电流将超过额定电流。
如果在启动过程中断开刺激的线圈，则引导 - 周期组织为0，发动机无法启动，电流远远超出了电流值。
