石方路基压实检测方法及标准
Shifang Road处理方法通常使用两种方法 - 静压系统和动态通信方法。以下列表是简介。
1 方法论方法：以特定顺序和参数，各种系统和参数的数量在同一点中由同一点组成。
准确的结果以评估方法。
规格如下：主张电源壁系统选择样品。
2 将样本设置在特殊结构上，并使用指导或自动控件进行调整和使用。
3 完成在指定的比较时间和权重的数量之后添加的值。
4 统计数据计算季节性时间的组合指数和每个作曲家的每个作曲家的降低。
2 组织现场计算的柔性方法主要使用灵活的老式。
通过审查网站站来审查街道合成质量和道路的能力。
特定措施如下：1 选择表演者的大小，位置和形式。
2 探索指标，例如模量和土地上最高的指标。
3 同样，同样，使用各种轮胎，驾驶压力和驾驶旅行来理解该位置。
4 每次积累后，俱乐部犯罪和质量的结果以及货币曲线的增加，重新处理的曲线和曲线。
5 预测具有少量小指标的心理含义和质量指标，并确定合理的财产数量和重量。
Shifang Road增强水平的阶段包括以下功能：道路阶段，基本阶段等标准等。
必须根据本地阶段和详细信息选择相应的解决方案和评估。
路基压实度检测点数规范要求
路堤底座的路插图和压缩是确保路基稳定性的重要步骤。土壤堤坝压实程度（包括土壤和岩石堤坝）不得低于指定标准。
诸如最佳水分含量和最大干燥密度之类的指数应通过采样和射击测试来确定，每种土壤的质量必须进行一系列测试。
如果在施工过程中发现土壤质量的变化，则应立即进行所有地面技术测试。
可以通过沙子包装，环刀法或核表法进行土壤沉淀的压缩测试。
如果使用核指标，则必须首先与沙子填充方法进行比较测试。
必须检查每个压缩层以进行压缩，并且仅在通过检查后才能执行下一个填充层。
检查频率为每2 00平方米8 点，至少为2 平方米的2 点，以确保每个点符合指定的标准。
在压缩道路的顶部表面后，仍然需要进行挠度检查。
检查标准是根据设计规范实现的，在左后轮的差距和右后轮间隙下，每个双车道的检查频率分别为5 0米和2 分。
如果填充高度小于8 0 cm高道路表面厚度，则填充部分的底部不应低于道路压缩标准。
道路床工程应通过机械结构来压缩，并且压缩机械的选择应以全面的方式考虑项目规模，场地大小，填充属性和压缩要求等因素。
当使用振动辊压缩巷子时，静态和振动压力的原理首先振动，首先是弱振动，首先要振动强，慢速和快速。
线性段必须首先对其进行边缘，然后以中心为中心，弯曲段从内部到外部使用，使用前向和向后的压缩方法，水平0.4 -0.5 米，1 .0-1 .5 垂直层层。
确保没有泄漏的压力，死角甚至压缩。
通过合理化的施工过程，可以有效地改善路基压缩的有效性，从而确保项目和操作安全。
简述路基压实方法
1 填充应从底部到顶部分层，每一层的厚度不得超过3 0厘米。对于大坡垃圾填埋场，不应在没有分层的情况下将土壤放置在高水平上。
您可以一次填写。
2 当推土机运输土壤回填时，段距离约为1 0-1 5 m，这可以减少土壤泄漏的量。
3 一旦将地球推入填充区域，将铲子抬起，将土壤放下，驱动0.5 -1 .0m，然后用推土机撤退时刮去土壤平坦。
4 使用推土机，来回奔跑进行研磨，轨道应在中间重叠。
5 填充程序应采用从开挖部分到填充部分的纵向填充顺序。
4 0m至6 0m的距离是合适的。
路基，半刚性路面底座和基于颗粒的柔性底座的扩展数据是指施工位点实际干燥密度与从标准室内测试获得的最大干燥密度的比率。
对于沥青表面层和稳定的沥青基层，压缩是指原位与标准室内密度达到的密度之比。
因此，路基压缩决策主要涉及室内标准密度（最大干燥密度）测量和场密度测试。
道路压缩填充项目的质量控制指示器（从运输部基本的建筑质量检查站进行了“郊区路面测试”和“郊区路面测试技术”的选择），先在首先完成土壤样品之前将其发送给土壤样本。
最佳测试实验室。
这是样品的最大干燥密度。
然后从压缩样品中测量实际的干密度，实际的干密度除以最大干密度，这是土壤的实际压缩性。
通过将该数字与标准化压缩进行比较，您可以知道土壤压实是否符合质量标准。
参考资料来源：百度百科全书床压缩反射资料来源：百度百科全书 - 道路
