阿特拉斯空压机GA75主电机变频器故障原因及解决方法

阿特拉斯空压机GA75显示“主电机变频器故障”是什么原因?

1 找出ATLAS GA7 5 空气压缩机显示“主引擎逆变器错误”的具体原因，您需要检查逆变器的错误代码。
2 常见的逆变器代码及其含义如下：-e.oc1 ：在加速期间断开连接的过度，可能是由于加速度太短或缩短输出/输出接地。
-e.oc2 ：以固定速度的固定速度溢出，检查负载是否突然变化还是输出短路/接地。
-e.oc3 ：在减速过程中脱落电流，减速时间太短或缩短/接地的输出。
-e.ov1 ：在加速过程中重新分离过多的断开连接，这可能是由于加速度太快或能源供应系统的电压增加所致。
-e.ov2 ：以固定速度的过度再生和开路，以检查突然的负载变化或保持负载稳定。
-e.ov3 ：减速期间过度崩溃的结果，减速太快或减速时间增加。
-e.thm：发动机超负荷并断开连接，减少负载或替换逆变器和发动机。
-e.tht：逆变器已重载，逆变器被重载。
-e.ipf：即时停电保护，恢复强度。
-e.uvt：保护低压，检查电源系统以避免启动大容量发动机的影响。
-e.fin：散热太热，可以增强通风并减少负载。
-e.be：半导体球警报，检查制动速度设置是否正常。
-e.gf：在输出侧的接地误差线上进行保护，解决电动机或电缆。
-e.oht：外部热继电器正在操作，检查发动机是否太热并减少负载。
-e.Olt：预防摊位（在动作过程中显示OL），减少负载或更换设备。
-e.ppt：可选的警报，可选接口松动，可靠的连接。
-e.pe：不准确的参数。
-e.RET：测试的数量超过了测试，在例外，重置或重新启动之前检查异常。
-e.p2 4 ：DC 2 4 V元素的源，检查PC的短路，修复和重置。
-e.cte：控制面板的供应是短循环，固定了短路的线路。
-e.cpu：CPU错误，接口连接测试。
-e.MB1 〜E.MB7 ：顺序制动误差，检查制动顺序。
-e.3 fault3 ：异常选项，检查设置并连接选项。
-e.6 fault6 ：CPU错误，重置停电并重新启动。
-e.7 fault7 ：CPU错误。
-e.lf：保护输出阶段损失，检查输出阶段是断开连接的。
-fn：粉丝故障，风扇检查并替换IFNECETARY。
-OL：摊位在流程上盖上并减少负载。
-OL：摊位在电压上盖上，并延长减速时间。
-PS：表停止，检查遥控器并使用仪表板。
-rr：操作错误，准确的操作。
基于此信息，可以诊断和解决ATLAS GA7 5 空气压缩机的主要发动机逆变器误差。

阿尔斯顿螺杆空压机主机变频器故障代码c3什么故障？

空气压缩机中ULSTON螺钉空气压缩机的C3 错误代码”。
这种故障可能是由以下原因引起的：发动机故障：发动机本身可能是一个问题，因为汽车雕刻故障，从发动机上剪掉电动机等，也可能是由电动机的电动机造成的司机。
单位故障：单位本身的问题，例如驱动器超载，单元的电源错误等，也可能是由单元和发动机之间的连接误差引起的。
过多的负载：可能是外部负载太大，克服了设备的标称负载，从而导致单元过载。
您可以检查发动机的状态并驱动器以查看是否存在异常，并且可以采取以下措施解决问题：重新启动空气压缩机：您可以尝试重新启动空气压缩机以查看是否可以解决。
检查发动机和设备之间的连接：检查发动机和设备之间的连接是否正常，是否存在任何溶解或断开连接。
检查发动机的状态：检查是否有异常的声音或发动机的气味，以及发动机的轴承，绕组和其他部位的异常。
检查设备的状态：检查设备是否具有异常的声音或气味，驾驶员的散热器是否正常工作以及驾驶员的功率是否正常。
详细说明负载：如果外部负载太大，则可以尝试调整负载大小以避免使设备超载。
如果无法解决上述措施，建议与Ulston售后服务部门联系以寻求专业帮助。