冲击式压路机的填石路堤的压实标准
确定使用振动辊或SD冲击填充物来滚动破碎机可以增加石材填充堡垒的压实标准。表1 堡垒/厘米上表面下压缩的标准深度重重的压实％0--1 5 09 5 1 5 0-9 3 原始压实标准标准低于8 0厘米至1 5 0厘米，从9 3 ％到9 5 ％，从1 5 0cm到9 0 ％增加到9 3 ％，从中可以减少后工作 - job解决方案。
根据以下公式计算：s = h（1 -kH/kH'），其中：s是下沉的总和cm; '是在改善压实度的改善％之后。
现在以1 0m的石堡。
CM在使用冲击填充层时，压实度可以提高3 ％-4 ％。
如果效应压力在道路顶部仅2 0倍，则平均排水量增加为6 厘米。
这样，已经在原始柱 - 工作解决方案的岩石滚动中完成的邮政解决方案数量，从而避免了变形和道路分化解决方案。
压实标准的最大干密度用于砾石堡垒，并使用重型冲击测试来确定砾石的含量和最大的干密度曲线> 5 mm。
对于石头堡，根据“高速公路岩土技术测试规则”（JTJ05 1 -9 3 ）的T01 3 3 振动压实表确定石材填充物的最大干密度。
人行道沥青路面厚度要求
表面层：沥青混凝土中人行道表面层的厚度不应小于3 cm，通常是单个结构。1 沥青的压实程度通常需要达到9 5 ％。
2 沥青的厚度的授权偏差为 + 2 0-5 毫米； 1 5 米4 ：2 0m，大于1 5 m 6 ：2 0m。
偏差值不低于设计条例4 平面性，鱼类洪水的偏差为5 mm5 ，宽度，授权偏差范围为-2 0 mm6 ，中位高程，合格的间隙为2 0 mm。
构造是，该地点上沥青的温度不应小于1 1 0度，在被人行道铺路后，它会用1 2 t-1 5 t卷卷起来，以满足设计和本地施工规格。
因为我不知道你在哪里，所以我不能告诉你我城市的标准。
所有城市都有质量检查站。
沥青路面对沥青的要求
1 2 沥青层厚度规则：沥青层厚度应在误差范围 +2 0mm至-5 mm的情况下进行控制。3 抑郁价值规则：测量点的数量有所不同 - 道路宽度上的占用。
当道路宽度小于9 米时，必须每2 0米测量2 个点； 必须每2 0米测量眼睛。
所有测量点的挠度值必须满足设计要求。
4 道路无聊标准：鱼鳞波应以5 mm的速度控制。
5 宽度控制：允许路面宽度的偏差为-2 0mm。
6 中线高度控制：中线高度偏差应在2 0mm至-2 0mm之间。
在施工过程中，沥青材料部位的温度不能低于1 1 0摄氏度。
打开后，用1 2 吨到1 5 T辊滚动，以确保满足本地设计和施工规格所需的压实。
由于建筑标准可能因地区而异，因此建议咨询当地质量检查机构以满足某些标准要求。
冲击式压路机的冲击压实减少路基工后沉降
Badaling Expre ssway的子级填充物是由风化的花岗岩形成的细粒土壤砾石。您必须达到9 3 ％的压缩标准。
下层路堤的压缩度为9 0％，压缩影响滚动为2 0倍，平均沉降量为S = 5 .4 °，并且计算出的有效压缩深度为1 .5 m。
改善平均压缩。
路基高度为4 5 0万，冲击滚动支付率为5 .4 /4 5 0 = 1 .2 ％。
冲击滚动层（每层1 .0m）高3 4 m。
，基本上，顶部等同于1 1 -2 0下沉量为2 .2 厘米的补充道路表面。
在福建和湖南的不同土壤子分级的撞击击穿和重新压缩后，当原始振动压缩面达到指定的道路压缩标准时，下沉体积为5 -7 cm，零件大量的沉降量更大。
在7 厘米，8 -1 2 厘米时，实际测量的压缩水平不符合标准。
此外，Xuanda高速公路上的湿黄土根据2 0厘米的振动层达到压缩标准，然后用撞击压实机压碎2 0次，从而减少了由于标准后5 0T的振动和压缩而导致的下沉路堤，其冲击速度达到4 ％-5 cm ，当您使用冲击压实器使用冲击压实器滚动每一层时，付款速度可以达到4 ％。
5 ％。
这可以更好地解决高堤防工作后分化定居点的问题。
