汽车发电机磁场线从那里来
汽车有两种类型的汽车，一种是永久磁铁（它是铁石之一），另一种是电磁体（电源开启并产生磁力）。内部和外部有两种类型的电磁体。
内部调整的调节器位于发电机中。
终端（外部调整的发电机调整发电机在发电机外部，并且不安装在发电机上）
车上发电机w通电有磁场吗
有。在车辆发生器的操作过程中，转子线圈变成磁能并产生磁场。
发电机可以使用该磁场的存在来切割磁线以生成电流以将机械能转换为电能。
汽车发生器的运行原理是使用电磁诱导的原理。
旋转磁体或通过线圈通过线圈产生的磁场会改变线圈的电流，并将机械能转化为电子能。
汽车发电机为啥有磁场就转不动了？
汽车发电机的原因有磁场，但没有发电：1 至少三个电路向发电机整流器二极管的正或负二极管打开； 2 定子线圈的至少两个阶段被吹走； 3 电枢连接柱断路的接触或输出差； 4 发电机和电池之间的电路损坏。1 外观检查：仔细检查发电机，调节器和点火开关的电线是否松动，是否牢固地固定了发电机，三角带是松动还是油污渍滑动等等。
2 检查调节器：连接 两个电线头在一起（即，点火开关为调节器，调节器是到发电机磁场接线线的）。
如果车辆是动力的，则意味着故障在调节器中（铂接触消融，接触弹簧张力很弱或燃烧电阻等）。
3 检查发电机：卸下发电机磁场端子，打开点火开关，然后刮擦磁场端子上的卸下的电线头。
如果有蓝色和白色火花，则意味着磁场中的电路很好。
如果没有火花，则不会接触碳刷或磁场线圈被损坏。
4 使用驾驶员检查发电机后端是否有磁吸力（在2 01 轴承盖上）。
普通发电机应具有明显的吸力。
如果没有吸力或吸力很弱，则意味着激发电路是故障的。
汽车发电机磁场级和壳导通吗
您好，它行不通。汽车发生器的磁场用于创建磁道线。
让线圈切开发电机中的磁线，发电并加载汽车电池！ 电池为整个车辆电路系统提供电力！ 例如汽车发动机（电气点火），照明，音频和其他电路系统。
1 根据总体结构（1 ），普通交流发电机也被称为“二氧化硅发电机”，即必须配备电压监管当局的发电机。
2 ）积分交流发电机是来自发电机和控制器的积分发电机。
（3 ）带泵的交流发电机是带有泵，真空泵，无真空性能泵的泵，真空性能泵位于汽车制动系统上。
（4 ）无刷交流发电机是无需刷子的发电机。
（5 ）永久磁光机，即由磁极的永久磁磁体制成的发电机。
2 根据整流器结构1 ）六台管机。
（2 ）八管轻机。
（3 ）九管轻机。
（4 ）1 1 架Rohr轻机。
3 ..根据磁场包裹形式直接接地（连接到壳）（1 ）内部地板的交流发电机磁场绕线（负极）。
（2 ）外部模型机器的磁场绕组的末端（负极）连接到控制器，然后将控制器移交给控制器，然后将铁接地。
