汽油。 柴油是什么时候发明的
1 1 7 6 9 年，法国人NJ Juan建造了世界上第一个由Steam驱动的三轮车车。1 8 04 年，托迪克（Towidick）设计和制造了第一辆蒸汽汽车。
1 8 7 9 年，德国工程师Karl Benz首次成功测试了两台测试引擎。
3 在1 9 8 6 年，国际汽车行业建议德国戴姆勒 - 奔驰汽车公司庆祝国际汽车1 00周年庆典，梅赛德斯 - 奔驰汽车公司得到了认可。
因此，人们通常在汽车的第一年中致电1 8 8 6 年。
谁首先发现并使用了“汽油”？ 但是很长一段时间以来，在煤油中润滑原油后，汽油被视为无用的产品。
石油和石化行业如此重要和广泛的原因是它们周围进行了一系列创新的结果。
在1 9 世纪的大部分时间里，煤油是照明的标准燃料。
在这一点上，油融化依靠一个简单的蒸馏过程来分离油中具有不同沸点的组件。
煤油的沸点较高，并且很容易与沸点较低的汽油和其他污染物分离。
煤油已成为原油改进的主要产品，而汽油和其他成分通常被免费燃烧。
直到前2 0世纪，研究人员都发现内部燃烧发动机带有光燃料（例如汽油）的运行效果更好。
但是，只能通过蒸馏提取来自原油的2 0％汽油。
尽管宾夕法尼亚州，印第安纳州，俄克拉荷马州和德克萨斯州的美国石油勘探人员钻了许多井，但融化汽油的效率低下极大地阻碍了汽车行业的发展。
标准石油的两名工程师威廉·伯顿（William Burton）（副总裁）和罗伯特·汉弗里斯（Robert Hamforis）（实验室）解决了汽油改善效率低下的问题。
他们通过在其标准加热过程中增加压力并在汽油中“破裂”煤油来改善蒸馏过程。
这种“热裂纹”过程使汽油的熔融效率增加一倍，而油产率达到4 0％。
1 9 1 3 年，伯顿获得了此过程的专利。
从那以后，汽油在美国生产
发动机是谁发明的
该发动机是由卡尔·本茨（Carl Benz）发明的。1 8 7 9 年，德国工程师Karl Benz首次测试了两次中风引擎。
采用了两冲程单缸0.9 马力汽油发动机； 直到将其压缩到光并提供动力为止。
电机是一台可以将其他形式的能源转换为机械能的机器，包括燃烧发动机（报复活塞发动机），外部燃烧发动机（纯电动机，蒸汽机等），喷气电机，电动机等。
例如发动机通常会转换化学能。
该发动机既适用于发电单元，也可以参考整个机器，包括电动机（例如，汽油发动机，飞机发动机）。
该发动机出生于英国，因此发动机的概念也来自英语，其最初的意义是指“生成电源的机械设备”。
汽车的发明时间是什么时候??
这辆车是由卡尔·弗里特里希·奔驰（Carl Fritrich Benz）于1 8 8 6 年创建的。1 8 8 3 年1 0月，他创立了“ Benz Company and Rhine Gas Engine Factory”。
1 8 8 5 年，他在曼海姆制造了第一辆获得专利的摩托车车辆。
，冷却的水流通，钢管框架，钢弹簧悬架，方向盘和制动架的前轮等。
1 8 8 6 年1 月2 9 日，德国工程师卡尔·本茨（Karl Benz）申请了他的机动车辆专利。
同年1 1 月，卡尔·本兹（Carl Benz）的三轮车获得了德国专利（专利号：3 7 4 3 5 a），被认为是世界上第一辆现代汽车。
由于上述原因，人们通常认为1 8 8 6 年是汽车的第一年。
第一个必需的汽车信息：1 9 5 6 年7 月1 3 日，第一辆Jiefang品牌汽车安装在Jilin Province的Changchun City的第一辆汽车制造工厂。
在1 4 日，第一组Jiefang品牌汽车慢慢驱逐了安装线路。
自1 9 5 6 年7 月1 4 日以来，也已经记录了中国汽车行业发展的历史。
第一辆Jiefang品牌汽车也是中国生产的第一辆卡车，具有绿色皮肤。
当时，在路上行走的两辆汽车之一是吉芬。
直到1 9 8 6 年暂停生产之前，第一代Jifang创造了1 2 8 1 ,5 02 辆汽车的历史，当时几乎是国家汽车生产的一半。
参考来源：百度百科全书 - 汽车参考来源：百度百科全书 - 卡尔·弗里特里希·奔驰
有二冲程柴油机吗？工作原理是什么？
类别：生活>>汽车购买和维护问题的描述：我看过一本军事杂志，该杂志说有两冲程的柴油发动机。分析：9 0型坦克使用三菱重工业的ZG二冲程柴油发动机。
日本在开发两冲程发动机方面有着悠久的历史。
早在第二次世界大战结束时，它就为鱼雷快艇设计了ZC两冲程，风冷。
DC清除引擎。
7 4 型坦克使用ZF两冲程，风冷的复合增压柴油发动机。
9 0型油箱的两冲程发动机是水冷的，采用了电燃料控制系统，并通过双转子增压器进行了增压。
以2 4 00 rpm的速度，最大功率为1 1 02 .5 千瓦。
与发动机相匹配的是三菱MT5 00自动变速器，在变速箱上方安装了三个发动机辐射器，它们与混合风扇同时使用。
风扇由液压电动机提供动力，可以根据发动机和变速箱的温度移动。
空气过滤器安装在变速箱的两侧。
传输设备是带有扭矩转换器和静水转向机构的自动变速器设备。
它具有4 个向前齿轮和2 个反向齿轮，可以实现无梯级转向。
由于引擎和变速箱是集成的，因此可以在短时间内更换。
移动设备的每一侧都有6 个承载轮，后部的驾驶轮和前部的感应轮。
悬浮装置是一种混合液体和扭转杆，其中第一，第二，第五和第六载轴承轮配备了液态气悬架，并且第三和第四载载轴承轮配备了扭转杆悬架 。
因此，像7 4 型坦克一样的9 0型储罐不能改变车身车身的左右高度，但可以改变车身的前后高度。
这可以补充日本山区倾斜地形射击时潜水角或高程的问题。
前后高度的控制范围为-5 度〜+5 度。
两侧都有3 个皮带轮以支撑轨道的上部。
轨道的中央导齿的内侧穿过第一和第三个皮带轮，轨道的中央导齿的外侧穿过第二个皮带轮。
钢轨板是整体铸造的，由带橡胶的轨道销连接，轨道板上镶有橡胶垫。
此外，这辆车专门配备了浮潜，因此可以在2 米的水中行驶。
最大道路速度为7 0 km/h，最大行程为3 00公里。
在四冲程柴油发动机中，活塞仅通过四个笔触完成一个工作周期，其中包括两次中风（进气和排气），活塞的功能等同于气泵。
在两冲程的柴油发动机中，曲轴的每一回合，即活塞的每两个笔触，都可以完成工作周期，并且通过压缩和工作过程的部分完成摄入和排气过程，因此 两冲程柴油发动机没有空气泵的功能是，为了消除燃烧排气并用新鲜空气填充气缸，必须在柴油发动机上安装特殊的扫描泵（增压器）。
下面的动画是带有空气阀型直流通风的两冲程柴油发动机的工作原理图。
该发动机的结构具有以下主要特征：在第二笔中风中，C-M线是扩展过程，其中C-Z线是燃料暴力燃烧压力急剧上升的阶段，Z点是最高的燃烧压力 点，m点是排气门开始开放的力矩。
目前，燃烧产品已从气缸穿过排气门和排气管，压力迅速下降。
如M-N线所示，当气缸中的压力大约等于燃气储物室的压力时，打开进气孔（点N），此时，新鲜空气应进入圆柱体进行清除过程 ，如n-a行所示。
从两冲程柴油发动机的工作原理来看，可以看出，在清除过程中，活塞没有执行有效的工作。
活塞这一部分的中风体积VN称为损失量，活塞的实际工作量为：实际压缩比是：几何压缩比如四冲程柴油发动机，体积损失的量 清除过程通常由损耗量VN与几何工作量VH的比率表示：在两冲程柴油发动机中，y = 1 0〜3 8 ％。
现代的四冲程和两冲程发动机成功地用于各个领域，并且具有自己的特征。
通常，大型海洋低速柴油发动机使用两冲程发动机，而中型和高速柴油发动机则使用四冲程发动机。
具有相同的气缸尺寸和速度，两冲程发电机的功率应是四冲程发动机的功率。
但是，实际上，由于清除量的损失，通货膨胀时间很短，清除废气的难度以及需要消耗清除的需要。
一些功率和其他原因使两冲程发动机的力量仅增加6 0-7 0％。
两冲程发动机的另一个优点是，扭矩均匀性比四冲程发动机的扭矩均匀性更好，因为它可以用一个曲轴完成工作周期。
简短的清除过程是两冲程发动机的主要缺点。
此外，两冲程发动机的活塞，气缸盖，气缸和阀的温度高于四冲程发动机的温度。
在两冲程柴油发动机中，还有其他通风类型，具体取决于气流中气流的流程。
它们被广泛用于海洋柴油发动机。
引言如下：1 带空气孔型直流通风的柴油发动机在下面的左图中显示。
通风是通过上下空气的入口和排气完成的，因此被称为空气孔型DC通气的第二个。
中风柴油发动机。
入口和排气孔的开口和关闭分别由上和下活塞控制。
在操作过程中，两个活塞在圆柱体中相对于彼此移动，燃烧室位于中间，两个活塞通过连杆连接到上下曲轴，两个曲轴通过齿轮轮连接，输出，输出 一个地方有效的工作。
2 该柴油发动机的上图显示了带有跨流通风的两冲程柴油发动机。
它的空气入口和排气孔分别排列在正缸下部的两侧，其开关由活塞控制。
为了首先确保自由排气，排气孔的上边缘通常高于进气空气的上边缘。
3 带有回流通风的两冲程柴油发动机在上面的右图中显示。
该柴油发动机的特征是：进气孔和排气孔位于正圆柱下部的同一侧，排气孔位于进气孔上方。
在通风期间，空气通过活塞顶部向上流过进气孔，以向上推动排气，向下向下旋转气缸盖的底部，最后从倾斜的排气孔中排出。
由于通风期间气流方向弯曲，因此称为两冲程柴油发动机，用于回流通风。
这种类型的柴油发动机比直流阀更简单柴油发动机，但通风质量较差。
无锡一汽锡柴和无锡四达柴油机厂是什么关系？
江苏·艾达集团（Jiangsu Aida Group）的前身是FAW Wuxi Diesel Engine Factory的部门。法国起源柴油的德国工程师在1 8 9 7 年成功开发了一种实用的实用引擎，它引起了人们的注意，因为它大大提高了热效率。
起初，柴油发动机使用空气注入燃料，并且配件大又大，仅用于固定操作。
它始于2 0世纪初期的船只，并于1 9 05 年成为第一台两杆发动机。
1 9 2 2 年，德国的博世发明了一种喷气机械装置，该装置逐渐取代了空气平面。
高速柴油发动机出现在1 9 2 0年代后期，并开始用于汽车。
柴油发动机点燃石油动力，燃料，汽油发动机进气机，在火花塞电源的动力后将气体混合在圆柱体中，并将石油动力注入压缩缸中，并为空气中的空气注入空气。
这种变化导致具有其自身特征的建筑，用于柴油发动机的燃料供应。
柴油发动机燃油喷射系统包括燃油喷射泵和喷油器，高压软管和一些其他设备。
柴油是高压高压，高压，高压，高压，通常达到3 0-1 00MPA的高注射软管，柴油发动机燃料的系统还配备了电子控制激进主义者进行控制。
有必要稳定柴油发动机中的空速度。
并限制车辆的速度超过柴油发动机燃油泵的速度和控制。
燃油喷射电动机的供水供水系统中最复杂的部分是根据不断变化的柴油发动机供应柴油注入规则的功能，该机油受到调节，并在指定的同时改善了燃油压力。
