砂性土路基填筑施工工艺？
填充施工过程的沙质土壤巷的特定是什么？ 1 道路表面填充结构的技术要求（2 ）每层实心层的厚度必须小于3 0 cm，填充表面的垂直坡度应保持在2 ％以内，水平斜率应为2 ％是。（3 ）道路顶部表面的允许高度误差约为3 厘米，可接受的边缘误差约为3 厘米。
比较2 个滚动施工计划（1 ）执行解决方案的第一种方法是将其滚动在绵羊号角上，然后用钢轮辊滚动。
首先，必须选择具有适当水分含量的土壤材料，并应均匀散布土壤材料，进行适当的水补充工作，并在水上补充后均匀混合。
我压碎了2 0吨绵羊的脚，滚动了1 8 吨钢轮辊，最后用3 吨双钢轮辊擦去了上面的道路。
上述过程通常很耗时。
由于环境因素，在此期间可能会蒸发水分，因此无法立即执行钢轮滚动操作。
此外，在执行滚动操作的下一步之前，必须重新添加土壤并一起烤在一起。
（2 ）最后，有第二个解决方案。
这意味着它首先是在绵羊号角工厂滚动的，然后在抛光之前将下部土壤凝结并完全固化。
用合格的水分含量散布土壤，以补充土壤，均匀混合，然后在2 0吨羊号工厂中滚动，等待一会儿，加水，再次覆盖土，混合，然后在1 8 --滚动。
吨钢轮辊和3 吨双钢轮辊，可平滑表面处理。
可以观察到这样的实验，水分含量减少后，压缩的沙质土壤会积聚并变硬。
，由于土壤流失的水损失，形成坚固的滚动底床，因此发生硬化和聚集。
这样，厚度约为1 0厘米的土壤就无法翻倒并用大振动粉碎。
通过相关检测，我们可以看到这种方法导致压缩至9 0％以上。
通常，安哥拉的相关主管使用核密度计的检测方法，对核表面的平整度和饰面有很高的要求。
3 沙质土壤填充的施工方法（1 ）施工准备。
此步骤包括填充土壤材料水，测量和堆积，清洁现场，以及放置和管理人员以及相关的机械和设备。
首先，卸下表面上的3 0厘米盖层，使用反铲挖掘机打开填充水族馆，将水倒入水箱中，均匀地使用反铲挖掘机，使用反铲挖掘机，将其放在一边。
这应该在填充土壤之前完成。
（2 ）铺成的土壤。
土壤是在土壤提取地点收集的，并直接运输到填充作业的表面以降低土壤，土壤通过推土机平坦而干净地散布。
（3 ）铺设层是平坦的。
此步骤需要使用扁平的机器将土壤平整。
（4 ）人行道滚动。
这些道路表面被压碎，并通过2 0吨绵羊号角工厂的严重振动重复四次。
（5 ）在表面上撒上水。
在这些干燥和絮凝的层上喷水工作。
（6 ）将表面层翻转过来。
用耙子将其翻转并湖五次。
（7 ）表面层是平坦的。
必须在此链接上使用平整机，以确保填充表面的平坦度。
如果填充地板的顶部，首先要做的就是停止使用1 8 吨钢轮辊，并使用该站点的相关测量师跟踪和监视它。
（8 ）表面层滚动。
如果是压力压力，则实际需求不能小于9 5 ％，因此您应使用1 8 吨滚筒使用一个和三个静态压力机。
如果滚动后压缩要求不能低于9 3 ％，则需要使用1 8 吨钢轮滚轮静态地将它们静态推动两次。
（9 ）闪亮的治疗。
使用3 吨双钢轮辊，分别抑制了垂直和水平方向。
（1 0）接受。
这里接受的项目应主要应通过核密度计，接受滚动层的厚度，填充高度的接受，滚动层的明显质量，边缘测量检查和压缩度检查检查。
。
4 点在沙质土壤填充和建筑过程中，沙质土壤通常很难发现强烈的水通透性，并且这些特性还必须控制沙质土壤的水分，即制定雨季的相应建筑测量。
控制水分含量的具体步骤如下。
（1 ）土壤中的前圆形水处理。
在土壤提取地点的表面上取下大约3 0厘米厚的厚度，挖入毛绒水箱中，一旦填充水箱中的所有水都渗透到土壤中，就使用反铲搅拌。
它可用于达到沙质土壤中约1 0％的水分含量。
（2 ）在将层压板滚动之前唤醒表面，以用水补充层压板。
受自然因素和沙质土壤特性的影响，在铺路上很容易消散土壤的水分。
（3 ）在滚动表面层之前加水。
层压层缠绕一段时间后，绕层将变干，但必须处理表面层。
5 结论一组特定措施，通过研究沙质土壤和相关建筑技术的相关特性，有效地确保沙质土壤的压实。
如果您可以在施工过程中遵循上述要求，则可以掌握沙质土壤的三种水分含量，土壤的厚度和压缩功能，可以实现理想的压缩。
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90压实度需要压路机压吗
9 0的压缩程度需要滚动压力，需要超过1 4 吨的作用，静压为6 次，振动压缩为2 次。街头角色，也称为地板出版社，是一种道路建设设备。
道路滚筒属于建筑机器中的道路设备类别，通常用于填充和压缩紧凑的大型工程项目，例如高级高速公路，铁路，机场街道，水坝和阶段。
- 可查看和音调地板，街道稳定地板和沥青混凝土车道层。
该滚筒适用于具有机械本身严重性的不同压缩过程，该过程将其永久变形并压实切碎的层。
街道辊分为两类：钢轮类型和轮胎型。
冲击式压路机的填石路堤的压实标准
使用振动辊或SD冲击压缩机滚动破碎机，它可以改善充满石头的路堤的压缩标准。表1 在路堤的上表面下的压缩标准深度/cm，在8 0 cm时，原始压缩标准在8 0 cm上增加了9 0％，至1 5 0 cm（9 3 ％至9 5 ％），在9 0 cm时增加了9 0％。
路堤工作后，9 3 ％可以大大减少解决方案。
它是根据以下公式计算的。
现在拿着装满1 0m石头的路堤。
当使用CM冲击压缩机进行压缩时，压缩程度增加了3 ％，下沉量增加了1 0m堤防撞击后3 1 .2 cm。
如果冲击压力在路床的顶部仅2 0次，则沉没的平均增加为6 厘米。
这样，在岩石填充的路堤中完成的塞特补给的数量可以避免发生差异变形和负载床的结算，超过了原始工作后的原始工作。
压缩标准的最大干燥密度用于砾石路堤，严重的冲击测试用于确定砾石含量的最大干密度曲线和最大的干密度曲线。
在石材路堤的情况下，石材填充剂的最大干燥密度由“高速公路地面技术测试法规”的T01 3 3 表面振动压缩方法（JTJ05 1 -9 3 ）确定。
