液压泵站液压油滤网选用什么材质好，密度需要多少目合适？
液压泵站过滤器材料通常由不锈钢制成，必须根据油的粘度和不同类型的泵来选择物品数量。1 5 至1 5 UM，刀片泵为2 5 UM，选定的4 0UM齿轮泵。
如何清洗液压系统
1 清洁液压系统时，液压油或测试油主要使用。Vajgur，汽油，酒精，蒸汽或其他液体不能用于防止液压成分，管道，燃料储层和密封剂的侵蚀。
2 在清洁过程中，同时执行液压泵操作和中等清洁热。
当纯化油温度为（5 0-8 0）℃时，系统中的橡胶炉灶很容易去除。
3 在清洁过程中，可以使用非金属锤杆来敲击油管，该油管可以不断被窃听或中断以促进管道上的附件去除。
4 液压泵的中断操作有利于改善清洁效果，间隔的时间通常为（1 0-3 0）分钟。
5 必须在电路中安装过滤器或过滤器以清洁油电路。
当您开始清洁时，因为有很多污垢，您可以使用8 0天的过滤器。
6 清洁时间通常为（4 8 -6 0）小时，必须根据系统复杂性，过滤精度要求和污染等因素来确定。
7 为了防止外部水分的变化，液压泵应继续运行，直到清洁结束时温度恢复正常为止。
8 清洁后，取出电路中的清洁油。
以上是清洁液压系统的方法。
液压系统油温过高的原因及防治方法是什么？
高油温有很多原因，有必要全面，仔细地验证。油温过多的原因分析：油温过高的原因很多，而且热量的原因也非常复杂，在系统本身的情况下，功耗起着决定性的作用。
总结在以下方面： 1 不适当的设计：A。
如果液压泵不停止工作，那么较大的流量和速度要求仍在流动，请避免使用定量泵并使用电动高压融合系统，可变频率发动机。
为了减少溢流，例如比例可变泵，请减少能耗和热量产生。
B.油箱容量太小，热量不足。
管道油。
C.周围的温度太高，高负荷长时间使用，在设计期间，冷却问题并未完全考虑，因此油温太高。
D.液压零件的不适当选择，太小的阀规格和不适当的选择，例如不适当的选择等。
E.此外，与液压系统的移动元件相比，机械摩擦产生的大多数热量通过液压油重新导入油箱。
这是石油增加的另一个原因。
2 不适当的用途：A。
如果油箱的油水平低，则没有足够的流量来消除产生问题的热量，因此在迷恋的油中没有足够的循环和冷却条件痴迷于依恋压力系统。
油温发生。
B.所使用的液压油品牌不符合要求或混合其他级液压油，液压油粘度指数太低或太高。
如果粘度太大，如果对油流的电阻很大，能量损失很大，并且粘度很小，粘度不好，这会增加泄漏，并增加油温。
由液压油润滑的移动表面表面上的油膜很难形成，润滑特性降低并增加了动力学耐药性，从而降低了液压泵的体积效率并破坏了油膜。
移动部分的表面增加了电阻并增加了摩擦温度。
C.建筑工地环境在泵，电机和阀门之间具有匹配，随着机器工作时间的增加，杂质和灰尘与油混合。
匹配表面和粗糙度增加了泄漏和油温。
D.设计液压系统时，通常使用各种手段来节省能源以合理地节省能源。
但是，如果该方法未正确调整，并且液压系统根据一般设计状态不起作用，则油温将升高。
空气与E.液压系统混合，空气与液压油混合时，当它退出油并移至低压区时，会形成气泡。
发生压力和强烈压缩，导致大量的油温。
F.如果过滤器颗粒，杂质和灰尘被吸附到通过过滤器的过滤器的过滤器元件中并定期替换，则油的吸收性和能量消耗会增加，从而导致油温升高。
G.液压油冷却循环系统无法正常工作。
通常，水冷或冷却油冷却液压系统油。
用过的。
水冷却冷却可减少由于脏散热器或不良循环而导致的热计算系数。
，油温太高。
3 液压零件问题：A。
系统的一些液压组件的制造准确性较低，制造质量差，严重泄漏和质量损失。
B.液压组件的严重磨损，例如阀体，例如齿轮泵，泵的车身和侧板，气缸块，插头泵和电动机，气缸孔和荧光孔，阀门和反向阀。
这种成分的磨损会增加泄漏并升高油温。
油温度的1 .3 解决方案1 设计A.速度控制电路必须最大程度地减少油门速度并增加体积速度。
- 压力溢出阀可以将泵泄漏补充到非常小的流速，保持系统压力并有效控制油温。
许多液压缸在操作过程中需要压力流。
液压系统使用正常的定量泵和溢流阀，以符合每个液压缸的压力和流动。
使用可变泵使用高压组合和负载释放阀或差分连接，您可以更好地解决此问题。
B.在下一种情况下，您应该考虑使用能量积累。
长期流动水力能量（例如系统系统的压力维持和补充泄漏）用于继续提供能量积累，以直接使用泵直接维持系统的正常操作，以供连续供应。
非常经济，可减少系统的热量。
C.对于系统的特定工作条件，应考虑燃油箱零件的设计。
志愿者速度控制或油门速度控制。
燃油箱必须具有足够的散热面积。
D.必须维护油箱的油箱吸入端口和返回端口，并应安排在油箱内，以防止油箱直接流入油气罐。
死油区。
当沿着拆分和油箱壁流动时，油箱的停留时间会扩大，这有助于清除杂质并清除热量。
E.为了最大程度地减少油管的长度和弯曲，油管进行合理计算和选择，降低了管道的油损失，并降低了油温。
如果液压系统具有较大的功率，并且效率低（很多油门链路）或油箱大量限制，则应考虑冷却器，因为它不能保持指定为天然冷却的油温度。
2 就使用而言。
在实际操作中，必须在操作过程中遵循液压油水平的法规。
机器。
对于某些具有特殊要求的机器，当液压组件不方便时，应使用特殊的液压油。
C.通常，该系统工作后的机油变化超过1 ,000小时。
更换油时，不仅要放出油箱的旧油，而且要替换整个系统管道和工作电路中的旧油。
拒绝时使用超过1 2 0个网格的过滤器，并根据规定添加足够的油最好有足够的循环和冷却条件来为油。
燃油箱必须保持散热和通风。
D.定期清洁并更换过滤器。
对于由液压污染引起的突然故障，请过滤或替换液压系统中使用的油。
定期检查油吸管界面的密封特性。
每次石油交换后，必须根据已经严重的统计数据来耗尽系统的空气。
E.如果您定期检查并保持液压油循环冷却系统，则需要关闭机器并立即将其卸下。
150升每分钟的液压油流量需要多少目的滤网?
根据今天的，该液压油流量所需的滤网数量在1 0到2 5 分钟之间。您需要了解液压油的粘度和过滤要求。
通常，液压油的粘度越高，过滤精度越高。
每分钟1 5 0升的液压油流速更快，因此过滤精度必须为1 0微米，您可以选择2 5 个网格过滤器。
在切换液压机之前，液压发动机油箱滤清器是8 0-1 2 0网状滤波器。
坦克。
通常需要每8 -1 2 个月更换一次液压油。
通常，柱塞泵的过滤精度为1 5 〜1 5 UM，刀片泵为2 5 UM，齿轮泵为4 0um。
