油泵不上油的原因是
油泵是一种轻巧且紧凑的泵，具有三种类型：内在的，分销商和整体式。油泵必须具有运行能量，其下部的凸轮轴由发动机曲轴齿轮控制。
延长油泵1 的寿命时需要注意的事情。
加油过程中的不合理行为可能会损害油泵。
2 3 尽量不要同时填充汽车。
如果您定期在城市开车并更方便地燃料，则无需立即填充它，因为这会导致油，传感器事件，变形的油表并增加燃油量。
当燃料消耗相似时，燃料的所有者。
齿轮油泵可以分为两类：将外部网和内部网划分。
与外部齿轮油泵相比，内部齿轮泵的尺寸小，重量轻，低噪声，良好的自我脉冲和小脉冲受到高度赞赏。
齿轮泵。
齿轮油泵适合运输不同的润滑剂，温度不高于7 0。
1 0-3 m2 /s。
该泵不适用于运输腐蚀性颗粒，硬颗粒或纤维，含有挥发性或低的流体流体。
齿轮油泵具有简单而紧凑的结构。
易于使用和维护。
在日常工作中没有其他润滑剂。
使用弹性接头传输能量可以补偿由设置引起的小偏差。
当泵在操作过程中不可避免的液压冲击时，它可以在缓冲中发挥出色的作用。
结构特性：齿轮泵主要包括齿轮，轴，泵的车身，泵盖，g套，末端密封件等。
齿轮被硝化，具有高硬度和耐磨性。
可以更换用轴上安装的轴。
泵的所有部分的润滑是通过在泵运行时使用变速器自动实现的。
齿轮油泵具有简单而紧凑的结构，易于使用和维护。
液压齿轮泵常见故障怎么检查排除？
液压齿轮泵的一般断层：1 该泵不会产生油。如果您发现齿轮泵在调试液压系统时不会产生油，那么首先要做的就是检查齿轮泵是否旋转。
没错。
齿轮泵可以分为左右。
如果旋转方向不正确，则由由内部齿轮的网格引起的体积差形成。
检查GE齿轮泵的油入口端上的机油过滤器是否被阻塞。
这会使油的吸收困难，不会吸收吸收油或使油吸管变平。
2 油封将被冲走。
齿轮泵旋转不正确。
如果泵不正确旋转，高压油密封只会接受0.5 MPA的最大压力，因此高压油将直接通过油封。
这将清洁油封。
外部。
齿轮泵轴承暴露于轴向力。
轴向力通常与齿轮泵轴的延伸端和耦合套筒之间的耦合有关。
这意味着泵要么被锤子摧毁，要么被安装螺钉驱动，并且在力旋转时将泵轴施加到后轴上。
齿轮泵通过在齿轮和轴袖端面上固定和密封，因此轴密封端面的严重磨损会导致泵中的轴密封的某些缝隙，从而导致我通信。
冲走高压油室和油封。
齿轮泵接收过多的径向力。
如果安装齿轮泵不是同轴泵，则泵遇到的径向力超过了油封的验收极限，从而导致油封泄漏。
同时，泵的内部浮动轴承也会造成损坏。
3 加热的HID油系统中的过载主要反映在高压或速度中。
油油的清洁度很差，内部磨损恶化，降低体积功率，并从内部空间中泄漏以节省热量。
油插座管道太薄，油流太高。
4 流速不符合规格，油入口过滤器元件太脏且缺乏油脂。
泵泵的安装高度高于泵的自扩散高度。
齿轮泵上的油吸管太薄，形成了较大的油吸力。
通常，最大油吸收流速在0.5 至1 5 m/s之间。
油吸端口中的关节泄漏空气，导致油泵缺乏油吸力。
在调查了油箱是否有气泡之后，您可以确定系统是否泄漏。
5 如果压力不升高或压力不好，则这种现象主要与液压油的清洁度有关。
加速泵的磨损和泄漏。
选择含有矿物液压油的添加剂，以防止油氧化和泡沫。
在研究了四十个齿轮泵的轴袖和侧板之后，发现所有油都不清洁时，它将在竞争的次要表面上引起明显的凹槽标记，并且仅在密封中出现均匀的表面标记。
正常磨损的齿轮泵的表面。
6 .齿轮泵爆炸材料材料可以承受泵的压力必须由齿轮泵的瞬时高爆炸引起，假设没有生产缺陷。
外来物质在油出口管道中被阻塞，压力无限增加。
庭院安全阀要么太高，要么安全阀的开口和关闭特性不足，反应是磁滞，并且齿轮泵不受保护。
当系统系统使用多路倒置阀来控制方向时，某些多路阀可能会有负开口，从而导致齿轮泵因升压而受损。
液压齿轮泵困油问题最佳的解决方案？
根据齿轮网的原理打开载荷凹槽和捕获机油以使齿轮网络平滑。齿轮的重叠系数必须大于1 换句话说，当两组齿轮齿同时进入网格时。
因此，如右图（动画）的照片中所示，其中一些油被困在由两组齿轮齿形成的封闭腔中。
随着齿轮旋转，该闭合腔逐渐减小并逐渐增加。
减少捕获的油会挤进去并产生高压（液体的颜色变暗并表现出高压特性），并从间隙流出，加热油并导致轴承。
局部真空（液体的浅色表示低压）齿轮泵现象，这是由于关闭的不平衡载荷而导致的。
封闭体积的变化显示在图中。
机油陷阱现象会在齿轮泵中引起强烈的噪音和空化，从而影响和缩短其工作稳定性和寿命。
如何消除消除油捕获的方法通常是在两端的盖子上打开一对矩形卸载凹槽（请参阅照片右侧的虚线）。
开口和卸载坦克的原则如下： 当闭合容器室减少时，将卸载箱连接到泵的液压室，从而使封闭容器室的高压油被排放到液压室中。
随着封闭的容器随着生长的增长，卸载罐与泵的油吸力室连接在一起，而油吸力室中的油会及时填充封闭的容器，从而避免并消除真空的生成。
油陷阱。
如果您想打开并卸下方法罐以消除油捕获量，则应确保齿轮泵的吸力和加压室不得随时直接通过卸载凹槽连接。
否则，泵的体积效率将大大降低。
如果卸载凹槽之间的距离太大，则不能完全消除油陷阱，因此两个卸载凹槽之间的距离是在公式A中，这是标准齿轮的基础关节。
我换完齿轮泵以后，为什么液压升不起来？
无法提升液压的原因可能有几个原因：进气管和齿轮泵插座无法正确安装，导致流体无法正常流动。齿轮泵入口管道中有空气，需要耗尽。
齿轮泵的流体水平不足，需要添加。
齿轮泵液压油太脏或太老了，需要用新的液压油代替。
泵主体或齿轮泵密封件发生泄漏，导致液压压力增加。
为了应对上述问题，可以采用以下方法：检查入口管道和齿轮泵插座，以确保适当的安装，并且不会堵塞或漏油。
执行排气操作以从入口管道中取出空气。
填充液压油以确保足够的液位。
更换新的液压油，以确保液压油的质量满足需求。
检查泵的车身和齿轮泵密封，维修或更换泵或密封体以确保没有泄漏。
如果没有上述方法可以解决此问题，建议与专业和技术人员联系以进行检查。
