如何调节汽轮发电机的有功和无功,发电机的额定功率因素为0.8,但并网运行后我们都是控制在0.94左右!
发电机的定子和转子是完全独立、互不干扰的两个部件，只是由同一驱动力驱动。发电机定子是产生感应电动势和电流的有源源。
是在驱动力的作用下带出来的。
发电机转子是无功功率的来源，绕组从外部引入直流电，产生磁场。
在驱动力的作用下，无功功率向外传递。
连接到电网的发电机根据负载大小和电压产生无功功率。
如果产生的有功功率过多，则需要产生较少的无功功率，否则会因过载而停机。
如果产生的有功功率较少，则可以发电。
更多无功功率。
如果电压高，就不能发送更多的无功功率，否则电压会更高。
如果电压低，可以发送更多的无功功率来提高电压。
发电机怎么实现对有功与无功功率的控制
发电机的有功功率是通过调节汽轮机的转速来控制的，即增大调速门开度，增加进汽量，增加汽轮机出力。发电机的无功功率是通过调节励磁电流来实现的。
增大励磁电流可以减小无功功率，减小励磁电流可以增大无功功率。
发电机的形式有很多种，但其工作原理都是基于电磁感应定律和电磁力定律。
因此，其构造的总体原理是：利用适当的磁性和导电材料，形成磁路和电路，相互进行电磁感应，产生电磁能，达到能量转换的目的。
请问发电机的有功功率是如何如调节的？
发电机的有功功率由原动机决定。改变原动机的功率输出就是改变发电机的功率输出。
如何调节发电机的功率?
通过增加发动机的基本功率来调节发电机的输出功率。例如，汽轮机通过调节汽轮机的进汽量来实现发电机功率的调节；柴油发电机通过调节燃油供给量来实现功率调节。
通过增加驱动力，发电机的输入功率增加，转化为电能的电功率也相应增加，可以驱动更多的用电设备。
原动机的扭矩增加，原动机有加速的趋势，但外部负载的动力需求阻碍了速度的增加。
扭矩平衡后，输出电功率增加，但电压和功率（速度）保持恒定。
