土工格栅施工工艺
子分级斜率线的校准是地理构建的第一步，它需要准确性，并且需要每侧的0.5 米膨胀才能提供宽度。一旦将基本土壤等同并干燥，首先使用2 5 吨振动卷来统计上两次，然后使用5 0T辊摇动四次，并在必要时手动。
接下来，将中间（厚）（厚），厚（粗），扁平和机械厚的沙子放置，然后用2 5 T滚筒统计上两次压制。
设置土工格里德术时，请确保底部平坦且密集，并用瓷砖定向，以避免重叠，卷发或抽筋。
相邻的炉排被0.2 米重叠，重叠的水平部分连接到第8 号线，每1 .5 -2 米固定在U形土壤上。
一旦放置了晶格的第一层，将填充0.2 米（厚）砂的第二层。
通过汽车的排放，推土机以层的形式进行，以确保首先在距两侧2 米内填充0.1 米的沙子，然后用晶格的第一层存活。
机器被禁止使用未惩罚的百叶窗来保持百叶窗的扁平化。
第二层构建方法相似。
一旦包裹了中间（厚）沙子的第三层，沿坡的两侧铺设了两个百叶窗，重叠了0.1 6 米，还建立了连接。
然后，土壤工作的构造继续，每个层都填充了地球的两层，并在每一侧放置一个晶格层，直到覆盖肩表面。
在施工过程中，坡度测量对于确保将边缘线准确地放在每个楼层上并且埋藏的格栅坡度的深度为0.1 0米非常重要。
一旦填充了路床，就会更新坡度，并立即对干石的保护。
除了原始的0.3 米扩展外，还必须保留1 .5 ％的还款和虚拟空间以处理地面可能的更改。
土工格林是由聚合物（例如聚丙烯和聚氯化氯化物）组成的二维或三维网络网络，它们是热塑性或形成的。
冲击式压路机填石路堤的压实标准
在填充石堤的压缩标准中，我们建议您使用振动辊或SD冲击压缩机进行滚动以改善压缩效果。某些压缩要求示于表1 表1 指出，路堤上表面下1 5 0厘米处的压缩程度最初从9 0％增加到9 3 ％，而在1 5 0厘米深度的压缩程度从8 0％增加到9 0％。
这种改进将有助于大大减少施工后路堤的解决。
付款金额可以通过官方S = H（1 -KH/KH'）计算，其中S显示了下沉的数量，H是堤防高度，而KH'最初是标准的，并且改进了压缩。
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例如，作为充满1 0米石的路堤，如果增加了压缩标准，则在施工过程中估计的额外下沉量为s = 7 0*（1 -9 3 /9 5 ）+8 5 0*（1 -9 0）。
如果将冲击压缩机用于分层滚动，则压缩程度可以从3 ％增加到4 ％。
如果在路床的顶部仅执行2 0次冲击压力，则平均下沉量增加到6 厘米。
这样的措施确保了充满石头的路堤的压缩水平远远超出了原始标准，从而有效防止由于道路基因的不同变形而导致沉降。
在砾石路堤的情况下，最大干燥密度由中断打击测试确定，并根据大于5 mm的碎石含量和最大干密度曲线进行计算。
石材路堤的最大干燥密度应根据“高速公路地面技术测试法规”的T01 3 3 表面振动压缩机方法（JTJ05 1 -9 3 ）确定。
扩展信息压缩机|。
但是，从1 9 7 0年代到1 9 8 0年代，全世界开始推广成熟和实用的非电路滚动压缩机。
